Jours tranquilles à Paris

Depuis la chapelle moderne de la résidence Sainte-Marthe au Vatican, où il célèbre la messe tous les jours à 7 h, le pape François a évoqué, hier, « le martyre » de Jacques Hamel, ce prêtre français égorgé en juillet dans son église par des jihadistes. « Comme il serait bon que toutes les confessions religieuses proclament que tuer au nom de Dieu est satanique », a déclaré le pape dans son sermon, en présence d'environ 80 pèlerins du diocèse de Rouen. Ses propos sur le martyre du prêtre laissent envisager une procédure en béatification dans les prochaines années, mais c'est au diocèse qu'il revient de réunir le dossier.

Une photo publiée par Lara Stone (@lara_stone) le 14 Sept. 2016 à 6h58 PDT

[HOMMAGE] C'est avec une profonde tristesse que nous avons appris, mardi 13 septembre, le décès de Gérard Rondeau. La Maison Européenne de la Photographie lui avait consacré une grande exposition en 2015. Gérard Rondeau laissera une empreinte forte et singulière dans l'histoire de la photographie, celle d'un grand photographe et d'un homme de cœur. Toute l'équipe de la MEP se joint à sa famille et à ses proches dans cette épreuve. Jean-Luc Monterosso, Directeur de la Maison Européenne de la Photographie. #GerardRondeau #Photographe #MEP #Hommage #photographie

Une photo publiée par Maison Européenne de la Photo (@mep_paris) le 14 Sept. 2016 à 6h22 PDT

http://www.gerardrondeau.com/

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Longtemps qualifié de faubourg, le port de Saint-Goustan a derrière lui un long passé de port de commerce maritime.

L’histoire

Passé le temps des vacances et celui des visiteurs flânant le long des quais, les touristes attablés aux terrasses commerciales se font moins nombreux. L’été pourtant, Saint-Goustan accueille nombre de curieux venus découvrir l’un des joyaux de la cité alréenne. Mais si le petit port fait figure de passage incontournable pour celui qui veut découvrir le département, cela n’a pas toujours été le cas. D’abord haut lieu du commerce à sa fondation, le port de Saint-Goustan a longtemps été l’un des quartiers les plus populaires d’Auray avec ses chantiers navals, avant le virage touristique des années 80.

Passé médiéval

Les fondations du quartier remontent au Moyen Age. Les contreforts du château d’Auray - aujourd’hui disparu et construit sur les rives de la ville haute - sont ainsi toujours visibles et témoignent de ce passé médiéval. La bâtisse a sans doute contribué pendant des siècles au développement et au rayonnement de la cité alréenne et de la ville basse, Saint-Goustan. Il a ainsi servi de villégiature aux ducs de Bretagne et aux gens de leur cour. Autre témoignage de ce passé : le pont aux quatre arches de pierre datant du XIIIe siècle : «Il a été le lien entre la ville haute et la ville basse, mais il était aussi un lieu de passage obligé entre Nantes et Audierne avant la construction du pont d’Auray », relate Geneviève Hamon, directrice du service patrimoine et archives de la Ville.

Riche port de commerce

Le pont permet aujourd’hui encore de relier les différents quais de SaintGoustan. Mais les bords du Loch n’ont pas toujours été aménagés de la sorte :« Les quais où nous aimons flâner n’existaient pas au Moyen Age , confirme la responsable.A marée haute, les bateaux utilisaient des planches pour décharger les marchandises. Il fallait donc s’acquitter d’un droit de planche ! Le produit était affecté à l’ancienne chapelle Saint-René, l’édifice étant une filiale de l’hôpital d’Auray. » Au XVIIe siècle, le port gagne ses lettres de noblesse grâce au négoce de vin et de céréales.

Indépendance américaine

Le trafic est tel que Saint-Goustan est alors le troisième port breton ! A l’angle du quai Franklin et de la rue du Petit-Port, des maisons de rapport - non habitées mais louées à des gens qui étaient en affaires - rappellent la vitalité du port d’Auray. C’est également ici qu’accostera l’Américain Benjamin Franklin, le 4 décembre 1176, célèbre diplomate venu demandé l’aide de la France pour l’indépendance américaine.

Le bouleversement du train

« Pendant très longtemps, les routes étaient mauvaises et la seule alternative était le transport maritime. Dans la première partie du XVIIIe , le port d’Auray a été celui où la construction navale était la plus importante en Bretagne », continue Geneviève Hamon. Le déclin du port de commerce date de l’arrivée du chemin de fer au milieu du XIXe , qui a bouleversé l’ordre économique et la géographie de la cité. Saint-Goustan tombe alors dans l’oubli jusqu’aux années 80 et l’arrivée des premiers touristes.