Jours tranquilles à Paris

La star à Cherbourg, hier ? La statue de bronze du célèbre empereur ! Elle sera bientôt rénovée et son socle sera entouré d’une bâche. Pour décorer comme il se doit cette dernière, la Ville a lancé une campagne de selfies et un atelier photo était proposé. Bicorne, parapluie ou encore cheval à bascule étaient au rendez-vous devant la statue équestre. Napoléon s’est même laissé photographier avec un couple venant d’Angleterre, son éternelle rivale… Damned !

Au 31e salon de la conchyliculture de Vannes, les ostréiculteurs ont fait preuve d’optimisme.

Trois questions à…Philippe Le Gal,président du comité régional de la conchyliculture de Bretagne sud.

Les huîtres sont-elles toujours victimes d’une forte mortalité ?

Elle existe toujours chez les jeunes huîtres. En étant plus ou moins disparate selon les secteurs géographiques, mais les ostréiculteurs ont su s’adapter en mettant à l’eau plus de naissains. On a aussi optimisé les zones de captage, notamment en baie de Vilaine et en rade de Brest. On connaît les pathogènes mais on ne peut pas soigner les huîtres. Notre profession est vraiment dépendante d’un milieu que nous ne maîtrisons pas totalement. Des producteurs américains, qui sont venus participer au salon à Vannes, nous ont expliqué qu’ils sont confrontés au même problème. Selon eux, ils sont victimes d’une acidification de l’eau, avec un excès de carbone dû au réchauffement climatique.

La production sera-t-elle suffisante pour la fin de l’année ?

Les conditions climatiques des derniers mois ont été bonnes. Il ne devrait pas y avoir de problème de production pour les fêtes de fin d’année. Car la pousse est normale, la qualité de l’eau s’est améliorée au point que la préfecture a reclassé en zone A les secteurs de Locmariaquer, de l’entrée du Golfe et de la rivière de Pénerf. La surproduction de la numéro 0 au printemps est maintenant écoulée car nos prix sont redevenus compétitifs et nous avons pu reconquérir le marché italien, très friand de ce gros calibre. Pour les prochains mois, les prix ne devraient pas varier, en restant à 6 € le kilo, au départ du chantier, pour une huître moyenne (calibre 3 ou 4).

Dans ces conditions, votre profession continue-t-elle de souffrir ?

La crise nous a obligés à revoir nos méthodes de travail. Désormais peu d’exploitations ferment. Au contraire, des jeunes s’installent en diversifiant leurs produits et en se tournant davantage vers les touristes. Par exemple, la rivière de Pénerf a gagné trente emplois. Mais il faut être très précautionneux dans les investissements car notre profession continue de naviguer à vue. Recueilli par Patrick CERTAIN.

Dimanche après-midi, une centaine de Solex participent à la 15e édition du rallye Solex. Comme tous les ans, la balade dans la presqu’île est organisée par le Breizh Solex Club de Quiberon. Les déguisements les plus fous seront cette fois encore mis à l’honneur et récompensés. Les passionnés de Solex ou simples amateurs à chaque fois rivalisent d’imagination pour transformer leur engin en une machine surprenante.

Originalité et extravagance

« Il n’y a pas de thème particulier, mais l’originalité et l’extravagance sont souhaitées, sachant qu’il y a un Solex à gagner, un barbecue, des repas au restaurant, et beaucoup d’autres prix. Un deuxième Solex est à gagner à la tombola » ,souligne Anthony Guillaume, le président du club. Cette animation est une des dernières de l’été. Elle plaît énormément aux articipants qui la préparent et au public aussi, qui afflue pour assister au départ du rallye. Elle permet de clôturer la saison dans une ambiance de fête.

Le parcours

Le départ sera donné à 14 h 30 place Hoche. Les engins prendront la direction de Port-Maria pour rejoindre la côte sauvage, puis Kerniscop. À Saint-Julien, une halte est prévue au Trio, aux alentours de 16 h, où une photo de groupe sera prise et offerte aux participants par Baptiste Le Port. Le retour empruntera la rue de Verdun, la place Hoche, le boulevard Chanard, pour rallier Sofitel où une deuxième photo sera prise. Puis, passant par la pointe de Conguel et Port Haliguen, le cortège fera halte à l’aérodrome, avant de revenir par le boulevard Chanard à contresens. Les participants reviennent place Hoche pour la remise des prix, vers 18 h. Les Melting Potes animeront la place Hoche tout l’après-midi.

Dimanche 13 septembre,départ à 14 h 30. Inscriptions au bar le Barantyno’s, 4, place Hoche. L’assurance est obligatoire.

Voir l'édition 2013

As-tu connu ? Solex 3800 (séquence nostalgie...)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bryan_Adams

Voir mon précédent billet sur Bryan Adams

Alors que la ligne à grande vitesse sera mise en service en 2017, la restructuration de la gare de Vannes ne débutera qu’en 2018, jusqu’en 2020. La position de la gare routière reste incertaine.

Le projet de la nouvelle gare est sur de bonnes voies. Un cabinet de conseil a été missionné par Vannes Agglo pour travailler sur le dossier et il a déjà rendu quelques observations, à moins de deux ans de l’arrivée de la ligne à grande vitesse. Cette dernière permettra de gagner 40 minutes sur le trajet Vannes - Paris. « L’idéal aurait été que la restructuration du pôle d’échange multimodal coïncide avec l’arrivée de la LGV, mais cela ne se fait pas si facilement » , explique Pierre Le Bodo, président de Vannes Agglo.

Voies de bus logements, parking

Le président de l’agglomération a pris l’initiative de se préoccuper du devenir de la gare de Vannes dans son aspect transport et aménagement de l’urbanisme, en partenariat avec la ville de Vannes, le conseil départemental, la SNCF, Réseau ferré de France et l’hôpital de Vannes. Le projet prévoit la construction d’un parking en nord-gare, de voies de bus en site propre, d’une urbanisation avec des logements et des bureaux mais aussi d’une passerelle. « Je souhaite que cette passerelle relie directement les quais au parking. Ce qui n’est pas de l’avis de la SNCF, pour des raisons de fonctionnement » , soupire Pierre Le Bodo.

Débat sur le site de la gare routière

L’aménagement qui crée le plus de débat, c’est celui du site de la gare routière. « Nous continuons à travailler sur le projet mais actuellement, il y a des discussions sur le futur site » , souligne Pierre Le Bodo, tout en ajoutant que « son déplacement est une hypothèse, mais rien n’est acté ». De son côté, Pierre Le Bodo souhaite plutôt garder le site actuel de la gare routière, dont le terrain est propriété du conseil départemental. Ce qui n’est pas du tout de l’avis du maire de Vannes, David Robo, qui y voit un intérêt beaucoup plus local. « Je souhaite que l’on conserve ce terrain pour y construire des logements et des bureaux. De plus, la gare routière actuelle pose des problèmes de sécurité lorsque les bus entrent et sortent de ce grand parking. On doit encore discuter de tout cela avec les partenaires et Vannes Agglo. » Reste maintenant la question du financement. Le Conseil départemental met 1,5 million d’euros pour la restructuration du pôle, sur un projet à 20 millions d’euros. « Mais on attend toujours les fonds européens et on espère avoir des partenaires financiers privés » , conclut Pierre Le Bodo. Article de Maël FABRE.