Jours tranquilles à Paris

Avec l’arrivée de la LGV en Bretagne en 2017, Saint-Malo ne sera plus qu’à 2 h 15 de Paris, donc plus proche que certaines plages normandes. Mais les Franciliens viendront-ils plus nombreux dans la Cité corsaire ?

Après la venue du TGV en 2005, Saint-Malo s’apprête à vivre une nouvelle révolution, avec l’arrivée de la LGV en Bretagne, d’ici à 2017.« Pour 2017, Saint-Malo a réussi à conserver ses dessertes TGV, avec des temps de parcours améliorés. Sur une liaison Paris-SaintMalo, les usagers gagneront trois quarts d’heure en moyenne » , renseigne Thierry Chaplais, directeur de la communication pour SNCF Bretagne. Sur un trajet direct, Paris ne sera plus qu’à deux heures quinze de la Cité corsaire, contre un peu plus de trois heures actuellement.

Plus près que les plages normandes

Par le chemin de fer, Saint-Malo sera plus proche que bon nombre de plages normandes, destination qui est, pour l’heure, privilégiée par les Parisiens pour un week-end en bord de mer. Seul le trajet Paris-Deauville sera plus rapide (entre 1 h 50 et 2 h 15), mais le retour peut presque atteindre les quatre heures, et les dessertes sont moins nombreuses (voir infographie). Pour ce qui est d’une escapade en voiture, le plus avantageux pour les Franciliens reste d’aller sur les côtes normandes : il faut en moyenne 2 h 30 pour les rallier depuis Paris, contre 4 h pour débarquer chez les Malouins.

« On attend 2016 »

La Cité corsaire, déjà un lieu de villégiature important pour les Parisiens, compte bien faire le plein à l’arrivée de la LGV en Bretagne.« Cette innovation va être très importante pour nous. J’espère que cela fera venir plus de touristes et de Parisiens, mais pas seulement. Il faut que cette ligne à très grande vitesse permette de développer l’économie et les entreprises malouines, et aux Malouins de travailler en région parisienne » , déclare Claude Renoult, maire de Saint-Malo. Par contre, le premier magistrat de Saint-Malo déplore de« ne pas connaître les horaires des trains d’été, ni ceux du week-end » prévus pour 2017, ne permettant pas, pour l’instant, d’anticiper une potentielle augmentation de la fréquentation de la ville à ces périodes. L’office du tourisme commence déjà à réfléchir à cette problématique.« Les Parisiens constituent notre premier bassin de clientèle, soit 27 à 30 % des touristes tout au long de l’année à Saint-Malo , indique Laurence Bozzuffi, directrice de l’office du tourisme de Saint-Malo. On s’attend forcément à plus, et on sait qu’il faudra proposer davantage de manifestations tout au long de l’année. » Chez les professionnels de l’immobilier, la question est loin d’être à l’ordre du jour.« Pour l’instant, on ne voit pas de Parisiens se renseigner pour louer ou acheter à Saint-Malo parce qu’il y aura la LGV en 2017. Je pense qu’il faut attendre 2016 pour constater si ce gain de temps est suffisamment intéressant pour qu’ils s’installent à Saint-Malo » , prévoit-on à l’agence immobilière Sacib, à Saint-Malo. Article de David CARO.

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Envie de cultiver votre esprit critique, de repenser votre quotidien et d'appréhender celui des autres? Repérée par Rue 89, la liste des 100 documentaires qui pourraient "changer le monde" nous est délivrée par le site Films For Action. Puisque ça ne fait pas moins de 8 ans que les blogueurs catégorisent des docus en tout genre, ils ont donc décidé de partager avec les internautes ceux qui les ont le plus chamboulés. Parmi ces 100 longs-métrages, vous retrouverez - en anglais certes - mais en libre diffusion : 

- The Economics of Happiness (2011) : documentaire phare sur la décentralisation des systèmes de production, la consommation et les ressources qu'elle épuise.

- Money & Life (2013) : se pose et répond à des questions dérangeantes... Et si la crise économique était une opportunité?

- The Corporation (2003) : récompensé à 26 reprises, la société des marques y est décortiquée. 

- Schooling the World (2010) : comment le peuple des Indiens d'Amérique conçoivent l'éducation après avoir été décimés?

- War Made Easy (2007) : de la guerre du Vietnam au front d'Iraq, le rôle qu'ont joué les médias dans la dédiabolisation des conflits. 

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