Jours tranquilles à Paris

Mauvaise nouvelle pour le projet de GPS européen. L'échec du lancement de satellites Galileo est lié "à un problème de production, pas de conception" et les deux satellites ne sont pas récupérables. C'est ce qu'affirme Jean-Yves Le Gall, coordinateur interministériel pour la France du programme Galileo.

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En France, beaucoup de journalistes mentionnent sur leur profil Twitter qu'ils utilisent les réseaux sociaux à titre personnel, en précisant que "ce compte n'engage pas ma rédaction". En Inde, cela ne semble pas suffire.

Selon le site Internet américain Quartz, plusieurs centaines de journalistes de The Times Group, le plus important groupe de médias en Inde, ont reçu un document de leur direction leur demandant de fournir les mots de passe de leurs comptes Facebook et Twitter. Le but : que le journal puisse avoir un accès total aux informations publiées par ses employés.

Quartz révèle que dans ce contrat, envoyé aux employés au cours du mois d'août, le groupe qui possède notamment le Times of India (quotidien anglophone le plus diffusé au monde) et l'Economic Times demande aux journalistes de ne plus publier de nouveaux liens sur leurs comptes Facebook et Twitter. Le contrat offre deux options aux employés : soit ils lancent un nouveau compte autorisé par l'entreprise, soit ils convertissent leur compte personnel en un compte lié à l'entreprise. En se conformant à ces règles, les journalistes auront le droit de partager "librement" des informations. En vérité, l'entreprise gardera les mots de passe et identifiants de tous ces comptes, elle pourra y publier ce qu'elle veut, et ce même si le journaliste arrête de travailler pour l'entreprise.

Le groupe désire avoir connaissance de tous les comptes personnels détenus par ses journalistes sur les réseaux sociaux. Le document, auquel le site américain a eu accès, est clair : "Vous devrez informer l'entreprise à propos de vos comptes personnels et ceux-ci seront autorisés par l'entreprise, sous réserve de vous abstenir des informations et d'autres documents connexes."

En d'autres termes, si le journaliste veut continuer à publier sur les réseaux sociaux, il devra accepter de le faire sous le contrôle de son employeur.

Quartz précise pour le moment que le contrat ne semble pas avoir d'effet sur les comptes Twitter des journalistes, et que les mécontentements n'ont encore donné lieu à aucune négociation.

Le groupe indien essaye depuis peu de fortifier sa présence sur le Web, le nombre d'internautes en Inde ayant grandi de façon impressionnante ces dernières années comme le montre la courbe ci-dessus. Fin août, The Times Group a par exemple annoncé qu'il allait s'associer avec le Huffington Post pour lancer une édition indienne du site américain.

Qu’est-il arrivé aux satellites ?

Les satellites du futur GPS européen sont mal positionnés. Corriger leur trajectoire semble presque impossible.

Les experts tenteront, jusqu’à la miseptembre, de comprendre pourquoi les deux satellites de navigation Galileo lancés par une fusée Soyouz se sont retrouvés à 6 000 km en dessous de l’orbite prévue (à 17 000 km au lieu de 23 000 km). D’après les premières analyses du vol, ce serait le troisième et dernier étage du lanceur, baptisé Frégat , qui serait en cause. Dans l’espace, Fregat doit allumer ses moteurs à deux reprises. La première fois, pour se rendre sur une orbite de transfert. Cette phase dure trois heures et seize minutes. Puis il doit allumer une seconde fois son moteur, pendant environ cinq minutes, afin d’atteindre l’orbite circulaire, se stabiliser et séparer ses deux satellites. Le premier allumage a apparemment bien fonctionné. Mais le second a probablement été effectué alors que l’étage était mal orienté, ce qui aurait envoyé les satellites sur une orbite inappropriée. Galileo Sat-5 et Sat-6 sont toutefois stables, envoient leurs données à la Terre et répondent aux commandes envoyées depuis le sol. Mais les replacer sur la bonne orbite relèverait de l’exploit. Les deux satellites ne peuvent compter que sur leurs propres réserves d’énergie. Or, consommer leur carburant, c’est réduire leur durée de vie. Leurs moteurs sont conçus pour ajuster la trajectoire à la marge une fois en orbite, mais pas pour effectuer des voyages spatiaux ou des manœuvres complexes. L’impact économique de l’incident est assez marginal au regard du coût total du projet, doté de 7 milliards d’euros par la Commission européenne. Il risque cependant de repousser encore le délai de mise en service d’un système qui a déjà accumulé les retards et les surcoûts.