Jours tranquilles à Paris

Photos : Noémie

"The first image refers to pedophilia in the Vatican. Second child sexual abuse in tourism in Thailand, and the third refers to the war in Syria. The fourth image refers to the trafficking of organs on the black market, where most of the victims are children from poor countries; fifth refers to weapons free in the U.S.. And finally, the sixth image refers to obesity, blaming the big fast food companies.

The new series produced by Cuban artist Erik Ravelo was titled as "The untouchables", are photographs of children crucified for his supposed oppressors, each for a different reason and a clear message, seeks to reaffirm the right of children to be protected and report abuse suffered by them especially in countries such as Brazil, Syria, Thailand, United States and Japan"

Après Huang Yong Ping, Erwin Wurm, Roman Signer et Felice Varini, la HAB Galerie accueillera, pendant l'été du Voyage à Nantes 2015, un autre artiste de la collection pérenne d'Estuaire Nantes<>Saint-Nazaire: Tatzu Nishi.

C’est au créateur de la Villa Cheminée à Cordemais d’investir de son humour provocateur et décapant la HAB Galerie. Cette première exposition personnelle de l’artiste japonais en France s’intéressera particulièrement à la manière dont Tatzu Nishi joue avec les conventions de nos sociétés en reliant des notions habituellement opposées : le public et le privé, le beau et le laid, le bon goût et le mauvais, le sérieux et le caustique.

HAB Galerie - Du 3 juillet au 30 août 2015

Selon une étude, moins une femme est diplômée, plus elle a de risques de donner naissance à un enfant de faible poids.

C’est la conclusion surprenante d’une étude que vient de publier l’Ined (Institut national d’études démographiques).« Pour les femmes sans aucun diplôme, le risque est 50 % plus élevé que pour celles ayant le bac, de donner naissance à un bébé de faible poids. Pour les plus diplômées (au-delà de bac + 2), le risque est en revanche 25 % moindre que pour celles n’ayant que le bac », indiquent les auteurs de l’étude, Lidia Panico, Maxime Tô et Olivier Thévenon. De faible poids, c’est-à-dire de moins de 2,5 kg à la naissance, soit 6,4 % des nouveau-nés. Pour parvenir à une telle conclusion, ces chercheurs ont analysé les données de l’enquête Elfe, en France, qui porte sur un échantillon de 18 000 enfants nés en 2011. Mais quel est le lien entre les diplômes et le poids de naissance ?« Les diplômes sont un indicateur important des conditions socioéconomiques d’un ménage. Et ces conditions influent sur la capacité des personnes à être en bonne santé ou non », explique Lidia Panico. Les chercheurs de l’Ined ont ainsi mis en évidence que« les femmes les moins diplômées consommaient également davantage de tabac ». Or, la nicotine et d’autres substances chimiques contenues dans la fumée du tabac peuvent entraver le développement du fœtus. Mais les chercheurs émettent d’autres hypothèses qui pourraient influer sur le poids du nouveau-né : les conditions de travail et le stress de la mère, son exposition à des polluants… Ces facteurs sont en train d’être analysés. Une manière de vérifier si les inégalités sociales n’ont pas des conséquences bien avant la naissance… L’étude met en revanche en évidence un constat positif : que l’on soit défavorisé ou aisé, l’accès aux soins prénataux s’effectue« de façon égale ». Article de Pierrick BAUDAIS.

Pour les 56 bolides au départ, ce samedi, un nouveau règlement oblige les constructeurs à des prouesses technologiques. La célèbre course est un banc d’essai des voitures de demain.

Les 24 Heures du Mans, dont le départ sera donné samedi, à 15 h, devant plus de 260 000 spectateurs, vont être plus que jamais cette année un labo pour les constructeurs automobiles.« Pour cette édition, les autos devront diminuer de 30 % l’énergie fossile utilisée, tout en roulant aussi vite, si ce n’est plus, que l’an dernier , explique Pierre Fillon, président de l’Automobile club de l’Ouest, l’organisateur de la manifestation. Les ingénieurs ont donc développé des systèmes de récupération d’énergie sur les freins, les gaz d’échappement, et des systèmes hybrides pour compenser ce manque d’énergie. Des technologies dont bénéficiera bientôt la voiture de Monsieur Tout-le-monde. »

Innovations cachées

L’image du mécano aux mains noires de cambouis appartient depuis longtemps au passé, au Mans. Aujourd’hui, les stands sont des labos aseptisés et confidentiels. Même les nouveaux moteurs hybrides sont cachés sous des bâches. Le souci de préserver des prototypes réalisés à coup d’investissements colossaux. Il s’agit pour les constructeurs de tester et gagner des longueurs d’avance sur les technologies futures. L’an dernier, la voiture victorieuse a consommé 350 litres de moins que lors de la précédente édition !« La consommation d ’énergie chez Audi, au Mans, a baissé de 62 % entre 2006 et 2014 » , souligne Wolfgang Ullrich, directeur sportif du constructeur allemand. Michelin, l’un des deux fournisseurs officiels, y teste de nouveaux pneus avec capteurs permettant de mesurer l’usure.« Aux 24 H , note Pascal Couasnon, directeur de la compétition, nous faisons plus d’économies en passant par la compétition que par le centre de recherche. » François Hollande sera samedi au départ de l’épreuve. La règle qui a fait le succès de l’épreuve n’a pas changé : une voiture, trois pilotes, une quantité limitée d’énergie et un maximum de distance à parcourir en vingt-quatre heures. Record de distance parcourue ? 5 410,71 km, en 2010, par une Audi. La joute qui va mettre aux prises Nissan, Audi, Porsche (de retour !) et Toyota déchaînera de nouvelles passions. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard : à la porte du Mans frappent aujourd’hui General Motors, Mazda et Renault, avec sa marque Alpine, des « protos » qui préfigurent nos voitures de demain. Article de Eric de GRANDMAISON.